Новости

Jul 07, 2023

Семь автопроизводителей в следующем году развернут масштабную сеть зарядных устройств для электромобилей

Не менее 30 000 установок планируется разместить в городских районах и вдоль автомагистралей. BMW и шесть других крупных автопроизводителей планируют начать развертывание массовой сети мощных электромобилей в Северной Америке.

Не менее 30 000 установок планируется разместить в городских районах и вдоль автомагистралей.

BMW и шесть других крупных автопроизводителей планируют начать развертывание масштабной североамериканской сети зарядных устройств для мощных электромобилей (EV) в середине 2024 года.

Зарядные станции будут доступны для всех клиентов электромобилей и будут предлагать как комбинированную систему зарядки (CCS), так и разъемы североамериканского стандарта зарядки (NACS), заявила группа, в которую также входят General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group. и Стеллантис Н.В.

Совместное предприятие будет включать разработку как минимум 30 000 зарядных устройств с целью сделать вождение с нулевым уровнем выбросов еще более привлекательным для миллионов клиентов, говорится в заявлении компаний. Установки будут расположены в городских районах, а также вдоль автомагистралей.

Будьте умнее и лучше информированным инвестором.

Получайте прибыль и процветайте благодаря лучшим экспертным советам по инвестированию, налогам, выходу на пенсию, личным финансам и многому другому — прямо на вашу электронную почту.

Получайте прибыль и процветайте, воспользовавшись лучшими советами экспертов – прямо на вашу электронную почту.

По данным Министерства энергетики, в настоящее время в США имеется 32 000 общедоступных устройств быстрой зарядки постоянного тока, обслуживающих 2,3 миллиона электромобилей. Это составляет 72 электромобиля на каждое доступное зарядное устройство. По оценкам Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, потребуется 182 000 устройств быстрой зарядки постоянного тока для размещения до 42 миллионов электромобилей, которые, как ожидается, появятся на дорогах к 2030 году.

Федеральная налоговая льгота на EV Charger 2023: что нужно знать

.

«Эта объединенная сеть не просто привлекает клиентов, она укрепляет доверие к электромобилям, уменьшая беспокойство по поводу запаса хода», — сказал Картер Ли, генеральный директор SWTCH Energy, компании, занимающейся зарядкой электромобилей и управлением энергопотреблением.

«Автопроизводители объединяют ресурсы и опыт для создания доступа к зарядке, который соответствует их амбициям и возглавит переход», — сказал Ли. СП показывает, что «даже конкуренты понимают, что наша экосистема электромобилей должна развиваться совместно: транспортные средства и зарядка растут в тандеме».

Некоммерческая группа по защите интересов электромобилей Plug In America заявила, что почти половина из 4000 водителей электромобилей, участвовавших в ее ежегодном опросе, заявили, что, скорее всего, купят электромобиль в качестве своего следующего автомобиля. Но согласно опросу, который проводился в период с декабря 2022 года по февраль 2023 года, почти половина тех, кто использует общественную быструю зарядку постоянным током, заявили, что неисправные зарядные устройства являются серьезной проблемой.

По данным Plug In America, более 60% опрошенных заявили, что они никогда или редко пользовались общественными зарядными устройствами, что, скорее всего, связано с тем, что 94% из них имеют доступ к домашней зарядке.

По словам Джереми Михалека, профессора машиностроения Инженерного колледжа Университета Карнеги-Меллона, у первых пользователей электромобилей часто есть место, где можно зарядить их дома, и они владеют несколькими транспортными средствами. «Учитывая больший запас хода сегодняшних электромобилей, общественные зарядные устройства им обычно нужны только в длительных поездках», — сказал он.

Основная проблема заключается в том, что американцы, как правило, совершают длительные поездки в одно и то же время в пиковые праздники, такие как День памяти или День Благодарения, сказал Михалек.

«Будет непросто развернуть достаточную общественную инфраструктуру для зарядки, чтобы избежать длинных очередей в дни пиковой нагрузки, и если мы построим достаточно инфраструктуры для пиковых дней поездок, большая часть этой инфраструктуры будет оставаться неиспользованной большую часть оставшейся части года», — сказал он. .

«Поскольку электромобили становятся все более распространенными и выходят на рынки подержанных автомобилей, другая основная проблема заключается в том, что домохозяйствам, у которых нет парковок во дворе с зарядкой для жилых помещений, придется в значительной степени полагаться на общественную инфраструктуру зарядки для повседневного использования», — добавил он.

Брайан О'Коннелл, бывший трейдер облигациями на Уолл-стрит, является автором двух бестселлеров: «Миллионер с капиталом 401 тыс.» и «Создание богатства CNBC». Его работы отмечены на национальных финансовых и бизнес-платформах, таких как TheStreet.com, CBS News, The Wall Street Journal, US News & World Report, Forbes, Fox News и многих других. В число его корпоративных клиентов входили SoFi, Experian, Prudential, Compliance.ai, Oanda, General Motors, Фонд Кауфмана, PNC и многие другие. Имея 20-летний опыт освещения деловых новостей и тенденций, особенно в деловом и финансовом секторах, он считает, что образование — лучший подарок, который может получить потребитель финансовых услуг, — и привносит эту философию в каждую статью, которую пишет. Брайан является выпускником Массачусетского университета и в настоящее время проживает в Пальмас-дель-Мар, Пуэрто-Рико, в зимние месяцы, а также в историческом округе Бакс, штат Пенсильвания, когда ему помогает Мать-Природа.