Новости

Aug 18, 2023

Имя Daytona будет эксклюзивным для всех

Dodge отправляется в смелое и захватывающее путешествие со своим предстоящим полностью электрическим Dodge Charger (LB) следующего поколения. Этот новаторский автомобиль будет сочетать в себе полностью электрический двигатель и двигатель внутреннего сгорания.

Dodge отправляется в смелое и захватывающее путешествие со своим предстоящим полностью электрическим Dodge Charger (LB) следующего поколения. Этот новаторский автомобиль будет сочетать в себе мощность полностью электрического двигателя и двигателя внутреннего сгорания и дебютирует в автосалонах дилеров к середине следующего года. Примечательно, что новый Dodge Charger с аккумуляторной батареей (BEV) будет с гордостью носить культовое имя Daytona во всей своей линейке — обозначение, предназначенное исключительно для полностью электрических моделей.

Движимый страстью к революции в сегменте электромобилей, Dodge стремится переосмыслить американские мускулы в эпоху электрификации, во главе с Dodge Charger Daytona. Черпая вдохновение из оригинального Dodge Charger Daytona, прославившегося своим доминированием в гонках NASCAR, этот ультрасовременный маслкар бросает вызов традиционным представлениям об электромобилях. Подчеркивая производительность, характер и безошибочную ДНК Dodge, Charger Daytona представляет три революционные, запатентованные функции, которые, по мнению Dodge, произведут революцию в сегменте BEV.

Charger Daytona будет предлагать две различные электрические архитектуры: 400-вольтовую и 800-вольтовую систему. Система на 800 В будет эксклюзивной для высокопроизводительной модели SRT, а система на 400 В будет стандартной для остальной линейки. Однако не заблуждайтесь, думая, что 400-вольтовой системе не хватает производительности.

Dodge планирует представить две модели Charger Daytona на 400 В. Версия начального уровня, получившая название Dodge Charger Daytona 340, получила свое название от генерируемой мощности — 340 киловатт (кВт), что эквивалентно 456 лошадиным силам. Примечательно, что все Charger Daytona будут оснащены полным приводом (AWD), что обещает впечатляющее ускорение для базовой модели.

Charger Daytona 440 станет следующим вариантом для тех, кто ищет еще большую мощность. Этот вариант, построенный на 400-вольтовой архитектуре, будет производить 440 кВт (590 лошадиных сил). Обе комплектации могут быть дополнительно модернизированы до eStage 1 мощностью 370 кВт (495 л.с.) и 470 кВт (630 л.с.) и eStage 2 мощностью 400 кВт (535 л.с.) и 500 кВт (670 л.с.) благодаря каталогу Mopar Direct Connection.

Что касается 800-вольтовой системы, известной как система Banshee, то она послужит прямой заменой поклонникам моделей на базе HELLCAT. 800-вольтовая трансмиссия гарантирует, что электрический зверь превосходит даже могучего HELLCAT по всем ключевым показателям производительности. Помимо стандартной системы полного привода, Charger Daytona отличается невероятной мощностью и всепогодными характеристиками.

Charger Daytona оснащен инновационной многоступенчатой ​​коробкой передач eRupt с электромеханическим переключением передач, обеспечивающей ощущения от вождения в стиле Dodge. Функция PowerShot «нажми и пройди» добавляет острых ощущений, обеспечивая заряд адреналина ускорением одним нажатием кнопки на рулевом колесе, как в новом Dodge Hornet C-сегмента UV.

Совершив смелый шаг, Dodge удалось установить выхлопную систему в электромобиле, что привело к оглушительному реву в 126 дБ, который может конкурировать с культовым SRT HELLCAT. Запатентованная система выхлопа Fratzonic Chambered Exhaust усиливает и настраивает волнующий звук, создавая интуитивный звук «Dark Matter». Хотя некоторые энтузиасты поначалу выражали скептицизм, недавняя настройка улучшила звук, хотя он никогда не заменит полностью характерный звук HEMI® V8.

В дизайне Charger Daytona искусно сочетаются футуристические элементы с тонкими отсылками к легендарному наследию бренда в области маслкаров. Передняя решетка оснащена подсветкой, пересекающей автомобиль, и значком Fratzog с белой подсветкой, отдающим дань уважения классическим маслкарам Dodge и одновременно предвещающим электрифицированное будущее. Воздухозаборники из углеродного волокна на передней и задней нижней панели улучшают аэродинамику и придают агрессивный внешний вид. Несмотря на некоторую критику в адрес дизайна хэтчбека с поднимающейся задней стеклянной секцией, этот дизайнерский выбор повышает функциональность и добавляет универсальности Charger Daytona по сравнению с текущей моделью.

Для тех, кого Charger Daytona не впечатлил, поклонники Dodge смогут остановиться на обычном двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Но не ждите, что под капотом будет двигатель HEMI®. Вместо этого будет доступна линейка рядных шестицилиндровых двигателей Hurricane6 с двойным турбонаддувом.